2月28日消息，据外媒报道，在可预见的未来，电动汽车制造商特斯拉有大量的事情要做，从建设柏林工厂、在美国和中国增加Model Y生产、推出电动皮卡CyberTruck、电动卡车Semi和新跑车Roadster，到进一步改进其核心电池技术。为了实现这些目标，特斯拉始终在大举招聘各方面人才，促使其员工队伍不断壮大。相比之下，其他汽车制造商则在不断裁员，因为他们开始了向可持续发展模式的艰难过渡。

特斯拉首席执行官兼联合创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在公司2019年第四季度财报电话会议上表示：“很难想象还有哪家公司有比特斯拉拥有更令人兴奋的产品和技术路线图了。因此，人们对特斯拉未来10年的发展感到超级兴奋。如果你回顾从今天到2010年的10年，我们2020年的汽车产量将大约是2010年产量的1000倍。我们还有太阳能玻璃、太阳能电池产品Powerwall和Powerpack等。因此，考虑到这一前景，我们非常兴奋。”

马斯克已经把自己变成了一名太阳能产品推销员，并在美国为提高太阳能屋顶安装坡道搭建了舞台，开启了2020年的序幕。马斯克还提到将太阳能屋顶推向中国和欧洲等其他市场。除了寻找安装工人外，它还与房屋建筑商和其他住宅行业参与者合作。生产太阳能电池板和其他零部件的纽约超级工厂也在寻求增加员工人数。

特斯拉似乎也有意在德克萨斯州建造超级工厂，在那里它可能会提高CyberTruck的产量，并帮助其他设施扩大电池生产。除此之外，马斯克还宣布，他将主办一场人工智能黑客马拉松，寻找有可能帮助加快其全自动驾驶套件推出的人才。

在大西洋彼岸，特斯拉正忙于在格伦海德建设柏林工厂，预计明年上线。这家位于欧洲的特斯拉超级工厂的目标是每周生产1万辆汽车，它将需要12000名工人来实现这一目标。柏林工厂目前正在寻找在建筑、工程、制造和运营方面能够帮助他们的人。

在中国，上海工厂的目标是增加国产Model 3的产量，同时启动Model Y生产项目。特斯拉甚至正在寻找设计师，帮助它为当地市场和全球其他地区生产特斯拉新车。Thinknum Alternative Data报告称，从2019年10月到2020年2月，特斯拉中国的职位空缺猛增了118%，过去一年增长了376%。虽然最近疫情爆发减缓了招聘活动，但其整体招聘活动在全球范围内仍呈上升趋势。

不可否认，特斯拉是电动汽车领域的领头羊。多年来，该公司一直在努力完善其制造工艺、汽车软件技术和提高电池容量。事实上，最近对Model 3的拆解显示，特斯拉可能在硬件方面领先竞争对手6年时间。在电池方面，《消费者报告》最近证实了其相对于其他汽车制造商的优势。此外，马斯克承诺将在4月份的“电池投资者日”到来时发布令人震惊的新突破。

在特斯拉继续招募新员工以帮助其实现产品和技术路线图的同时，其他汽车制造商却在裁员。随着传统汽车制造商试图实现汽车电气化转型，它们中的大多数都需要裁员，以腾出资金用于研发技术，这些技术需要追赶特斯拉多年来拥有的技术。

去年12月，戴姆勒和奥迪宣布，随着汽车技术的重大转变，将裁员1万人。奥迪还将裁员9500人，为其电气化努力腾出资金。此前有媒体汇编的数据显示，德国、美国和英国的汽车制造商在电气化时代重新评估目前的劳动力时，正在裁员约8万人。亚洲汽车领军企业丰田和本田也削减了成本，以支持电动汽车和拼车项目的研发。

特斯拉也面临着自己的挑战，但该公司现在正蓬勃发展，这一点从它在电动汽车领域处于领先地位就可见一斑。2019年第四季度，特斯拉公布的收入为73.8亿美元，超出华尔街的预期。在保持盈利能力的情况下，它在2019年能够产生11亿美元的自由现金流。其股价最近也出现了快速上涨，推动其市值在2月19日升至1691.6亿美元。

影响特斯拉和其他汽车制造商招聘活动的鲜明对比，描绘了传统汽车制造商需要面临的艰巨任务，他们似乎在快速变化的汽车行业中措手不及。并不是说这些大型汽车品牌没有钱，而是特斯拉在电气化方面遥遥领先。在特斯拉占尽优势的情况下，或许老牌汽车制造商确实应该感到恐惧。