智驾科技MAXIEYE宣布获得A轮产业投资，由中国商用车气制动系统供应商瑞立集团战略投资，但融资金额未透露。

本轮资金将用于进一步提升智驾科技的技术产品研发，并为前装项目的规模化量产交付提供资金储备。

针对本次投资，瑞立集团执行总经理余锦瑞表示，他们与智驾科技此前一直有密切的业务往来和产品供货关系。

2020年，随着中国商用重卡ADAS法规的落地实施，重卡智能驾驶市场将迎来规模化爆发。智驾科技称，他们在国内商用客车前装ADAS市场占有率达80%以上。

定位Tier 1.5

在自动驾驶到来前夕，以 ADAS为代表的智能驾驶产品成为汽车厂商关注的焦点。在中国汽车市场，ADAS 系统也正成为各类车辆的标准配置，迎来爆发前夜。

业内预计，到2025年全球ADAS市场规模预计将达到811.4亿美元。相比欧美等市场，中国庞大的汽车市场以及目前尚且较低的ADAS渗透水平将为ADAS产品和方案商提供了广阔的市场。

但是，对于国产ADAS供应商而言，机会就在于能够提供不亚于头部厂商品质的产品，同时在成本和相关服务上提升竞争力，这样才能在竞争中占有机会。

何况，随着智慧出行带来一系列颠覆性的商业模式，传统以自底向上、从Tier 2到Tier 1再到OEM整车厂的线性供应模式为基础的供应链确已开始发生改变，整车厂、供应商以及一些新兴的智慧出行服务商的合作形态正在出现细分、交叉与耦合。

这样一来，智驾科技能提供从单纯的视觉感知产品方案，到集成化的决策方案、融合策略以及智能化控制等一系列的产品形态，便显得尤为突出。

智驾科技提出，未来将继续通过核心感知（sensing）技术的不断创新升级，以Tier 1.5产业链定位，赋能智慧出行市场的多元化参与者。

智驾科技CEO周圣砚表示，ADAS的国内市场正在进入前装量产的爆发期，国内厂商能否抓住机会，仅靠追随头部厂商是不够的，而要有绝对领先的技术竞争力。

重新定义单目视觉的ADAS之路

智驾科技成立于2016年，主要产品包括单目前向视觉传感器、高性能视觉感知技术方案、基于视觉感知技术/传感器融合方案的ADAS辅助驾驶系统、自动驾驶系统方案，以及诸如雨量检测、环境亮度检测、HUD融合控制等集成化的车辆智能化升级方案等。

截至目前，MAXIEYE先后推出了第一代产品IFVS-200系列（基于机器学习方案）、第二代产品IFVS-400系列（基于深度学习方案）和第三代产品IFVS-500系列（基于深度学习方案，可实现单目测距高精度）。

据悉，该公司产品覆盖L0-L4多场景智能驾驶的落地应用。在商用客车前装ADAS市场占有率达80%以上，在商用重卡和乘用车市场方面已与多家整车厂签署了量产定点项目和联合开发项目。

按照智驾科技的官方说法，他们已受到众多主机厂的青睐，并成功与宇通客车、长城汽车等主机厂以及一级供应商建立了合作关系。