特斯拉官方微信6月26日发文，宣布即将启动新一轮OTA系统更新升级，启用“驾驶室摄像头”，即DMS。

  此次更新将允许启用后视镜上方的内置驾驶室摄像头。启用后，Tesla将在碰撞或安全事件发生前自动拍摄短视频，帮助工程师研发安全功能，完成性能改进。

  资料显示，DMS分为主动DMS和被动DMS。被动式DMS根据方向盘的转向和行驶轨迹判断驾驶员的状态。主动DMS通常由摄像机和近红外技术启用，可通过眼睑闭合，眨眼，注视方向，打哈欠和头部运动来检测驾驶员的状态。

  近年来，一系列事故凸显了DMS的重要性。此前，欧盟新车安全评鉴协会发布了2025年的计划书，要求从2022年7月起，新车必须配备DMS。天风证券认为认为此举有望倒逼中国相关强制政策加速出台。

  目前，活跃的DMS市场日益繁荣，相关芯片、软件和算法厂商都在大力推动DMS技术的发展。根据佐思汽研数据，DMS出货量2020年Q1同比增长已超300%。海康威视、商汤、百度、大华科技的DMS已经出现在各种品牌车型上。广证恒生指，乘用车DMS已进入规模量产爬坡期。

  初级的DMS产品属性介于车联网与ADAS之间，具备快速上车能力（预警即可），同时又能很好提升驾驶的安全性。天风证券分析师沈海兵等看好DMS成为车联网行业前装标配，更撬动潜在存量商用车尤其是重卡市场。

  根据锐明技术招股说明书，出租车车联网单价约为2000元，考虑产品构成主要为DMS和计价器，保守估计DMS产品单价约为1500元。考虑汽车销量和存量重卡规模，DMS年化稳态市场空间广阔。

  天风证券提示，乘用车DMS市场主要涉及上市公司包括中科创达（软件算法层切入DMS，合作滴滴）、德赛西威（软硬一体，前装资源丰富）、虹软科技（软件算法层切入），商用车市场主要涉及上市公司包括锐明技术（行业领军者，研发和渠道基础深厚）、鸿泉物联（前装市场份额领先）等。

  而在投资机会层面，考虑细分领域进度和行业格局，产业链标的中科创达、锐明技术、德赛西威、鸿泉物联、虹软科技等有望受益。

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